恩智浦半導體看好未來自動駕駛的市場潛能，積極布局車用市場，不只推出4D成像雷達，強化汽車的自駕能力，同時於Computex 2022宣布攜手台積電5nm製程，推出S32M測試晶片。此次的測試晶片是NXP第一個5nm設計，同時此晶片符合ASIL D，是車用晶片開發的一大進展。此外，恩智浦半導體總裁暨執行長Kurt Sievers指出，汽車內的數據傳輸量成長飛快，未來可能每輛車每天都會產生近10TB的數據，每天收發的數據輛將達50GB，因此必須重新思考資料的結構和車載網路的拓樸。
為了在滿足車輛傳輸需求的同時，確保汽車的資訊安全及功能安全，NXP建立S32微處理器車載平台，以高度再利用軟體為目標，協助客戶在更新軟體世代時，盡可能再利用軟體。S32平台的核心概念是雖然微控制器和微處理器世代更替，還是會使用相同的軟體環境，包含過去的40nm世代、28nm世代、16nm，直到近期最新的5nm世代，所用的各種雷達和閘道器處理器，現已經開始量產。
NXP在Computex 2021推出16nm的汽車處理器S32G，目前則擴充S32G3產品系列，提高效能，以滿足汽車智慧化及多元應用的需求。例如S32G閘道器的應用包括ADAS和自駕系統內的網域控制器、區域控制器、甚至安全控制器，提供較傳統閘道器多元的功能。且S32G不只傳送數據或處理數據的零件，同時可以提升駕駛的使用者體驗，為OEM廠商帶來發展新的商業模式的可能性。
汽車感測方面，NXP透過單一晶片整合雷達收發器和4D成像雷達處理晶片。4D成像雷達結合雷達功能，以及物體距離和速度到方位角尺寸、仰角。由方位角測量物體離雷達左右有多遠，所以當多個物體相距不遠時，成像雷達能提供小於一度的方向角解析度，利於分辨車輛周遭的不同物體，例如可以偵測並區分卡車旁以相同速度前進的機車，有助於汽車系統的即時決策，提高行車安全。同時NXP攜手為昇科(CubTEK)共同開發成像雷達感測器，此感測器採用S32R45成像雷達處理器，和4個串接TEF 8,200雷達收發器。晶片組組合強化射頻效能，並提供高於標準處理器64倍的運算效能。
